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隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的崛起，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型正逐漸深入發(fā)展，孟晚舟在華為第20屆全球分析師大會開幕式上對數(shù)字化轉(zhuǎn)型的三個(gè)核心洞見      刷屏。孟晚舟表示，對數(shù)字化轉(zhuǎn)型而言，戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)是根本、數(shù)據(jù)治理是基礎(chǔ)、數(shù)據(jù)智能是方向。

在實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)目標(biāo)和戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)的過程中，內(nèi)部管理發(fā)揮著關(guān)鍵作用，其中包括組織架構(gòu)和員工關(guān)系等方面。本案例將討論如何構(gòu)建滿足業(yè)務(wù)需求的方向，并拆解相應(yīng)的管理架構(gòu)。同時(shí)，我們將分析人力資源數(shù)字化系統(tǒng)如何支持管理工作，實(shí)現(xiàn)與業(yè)務(wù)的緊密結(jié)合，確保內(nèi)部管理的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

客運(yùn)發(fā)展式微，業(yè)務(wù)如何轉(zhuǎn)型？

富臨運(yùn)業(yè)位于四川，是國家一級道路旅客運(yùn)質(zhì)量信譽(yù)AAA級企業(yè)，也是大型專業(yè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)，已在2010年上市，被譽(yù)為中國道路旅客運(yùn)輸企業(yè)西部      股。

富臨運(yùn)業(yè)

隨著中國高鐵的快速發(fā)展和私家車的普及，富臨運(yùn)業(yè)所從事的客運(yùn)服務(wù)需求逐漸減少，導(dǎo)致許多客運(yùn)站逐漸關(guān)閉。為了適應(yīng)這一時(shí)代的變化，富臨運(yùn)業(yè)正在進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和變革，以保持競爭力并提供多元化的服務(wù)。

首先，他們深耕主業(yè)，傳統(tǒng)客運(yùn)衰落，就加速發(fā)展“門到門”“點(diǎn)到點(diǎn)”的定制客運(yùn)，并深度挖掘線路資源。此外，夯實(shí)區(qū)域市場的運(yùn)輸資源，比如布局銜接機(jī)場、高鐵等聯(lián)程運(yùn)輸客運(yùn)產(chǎn)業(yè)。

其次，在已有客運(yùn)基礎(chǔ)上，開辟第二業(yè)務(wù)曲線，布局普通貨物及城市配送物流。通過擴(kuò)展物流服務(wù)，他們能夠滿足不同客戶的需求，增加收入來源。

再次，將客運(yùn)場站進(jìn)行功能轉(zhuǎn)換。針對不同客運(yùn)站的地理位置，引入換電站、充電樁等項(xiàng)目，或?qū)㈤e置土地資源建設(shè)成監(jiān)測站、快遞倉配中心等，以此盤活閑置資產(chǎn)，以提高資產(chǎn)利用率和增強(qiáng)客運(yùn)站盈利能力。

集團(tuán)化多元化管理遇到的挑戰(zhàn)

富臨運(yùn)業(yè)客運(yùn)站

但在實(shí)施集團(tuán)化多元化管理時(shí)，則面臨一系列挑戰(zhàn)；

首先，權(quán)責(zé)明確與業(yè)務(wù)流程清晰；過度集權(quán)會導(dǎo)致成員企業(yè)缺乏活力，而過度分權(quán)則可能使協(xié)同效應(yīng)難以實(shí)現(xiàn)。因此，需要確保權(quán)責(zé)分配明確，在各成員企業(yè)各司其職的前提下，實(shí)現(xiàn)有效的配合。

其次，信息共享和透明度；在日常管理中，集團(tuán)通常難以有效管理企業(yè)的日常運(yùn)營、人才結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)情況、績效情況等方面信息，這使得集團(tuán)無法準(zhǔn)確評估新業(yè)務(wù)開拓的有效性和掌握企業(yè)運(yùn)營狀況。因此，需要建立信息透明的機(jī)制，使集團(tuán)能夠?qū)崟r(shí)了解各成員企業(yè)的關(guān)鍵信息。

新業(yè)務(wù)開拓需要合適的人才。通常的做法是，派遣實(shí)力干將到成員企業(yè)開疆拓土并傳播企業(yè)文化。但在這個(gè)過程中需要解決員工檔案轉(zhuǎn)移、記錄管理以及連續(xù)性保持的問題，以確保員工在不同成員企業(yè)間的有效配合和知識傳承。

在富臨運(yùn)業(yè)內(nèi)部，經(jīng)常發(fā)生集團(tuán)老員工被調(diào)遣到不同成員企業(yè)，或同一個(gè)員工在不同成員企業(yè)任職。這就提出了一系列問題，如何確定適合派遣去開拓新業(yè)務(wù)的員工，派遣后如何管理他們的檔案資料轉(zhuǎn)移以及跟蹤他們在集團(tuán)內(nèi)的關(guān)鍵記錄，如何實(shí)現(xiàn)這一鏈路的可視化管理。

隨著集團(tuán)規(guī)模的擴(kuò)大和員工數(shù)量的增加，傳統(tǒng)的線下管理方式難以滿足高效運(yùn)轉(zhuǎn)和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的要求。特別是在日常管理領(lǐng)域，如假勤、審批和薪資計(jì)算，需要降低成本并提高效率。因此，需要采用新的技術(shù)手段，如數(shù)字化管理工具，來提升管理效率。

作為一家上市企業(yè)，富臨運(yùn)業(yè)看重并很早布局信息化，定制開發(fā)了員工信息管理軟件。但因?yàn)檐浖o法適用其不斷增長及變化的業(yè)務(wù)需求。2018年，富臨運(yùn)業(yè)與i人事合作，實(shí)現(xiàn)了全面的人力資源管理信息化。攜手i人事，為其搭建一體化智能人力資源管理平臺，i人事作為人力資源一體化解決方案，涵蓋OA審批、組織員工、考勤假期、薪酬福利、績效管理、招聘管理等所有模塊，基于其SaaS架構(gòu)，i人事能夠不斷迭代更新功能，以適應(yīng)富臨運(yùn)業(yè)不斷變化的業(yè)務(wù)調(diào)整。

i人事組織架構(gòu)

借助i人事系統(tǒng)，員工全生命周期的信息被準(zhǔn)確記錄，包括入職、異動(dòng)和離職等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為晉升和干部管理提供了可靠數(shù)據(jù)。這種合作為富臨運(yùn)業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的人力資源管理基礎(chǔ)，為未來的數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定了重要基石。

其他假勤、加班、薪酬計(jì)算等日常管理等，都實(shí)現(xiàn)了在線化，信息化、自動(dòng)化，而員工依托i人事App，也可以自主查閱假勤、工資單等信息，提升了員工滿意度。

盡管富臨運(yùn)業(yè)尚未完全實(shí)現(xiàn)人力資源的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但依托i人事系統(tǒng)，已經(jīng)為業(yè)務(wù)變革提供了必要的管理保障。這一傳統(tǒng)交通運(yùn)輸巨頭正在積極轉(zhuǎn)型，為未來的人力資源數(shù)字化轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)治理和數(shù)據(jù)智能基礎(chǔ)。通過這一轉(zhuǎn)變，富臨運(yùn)業(yè)能夠適應(yīng)快速變化的業(yè)務(wù)環(huán)境，并為員工和組織帶來更高效的管理和運(yùn)營效果。

富臨運(yùn)業(yè)介紹：

成立時(shí)間：2002年
企業(yè)總部：四川
企業(yè)業(yè)務(wù)：道路旅客運(yùn)輸、道路貨物運(yùn)輸、道路旅客運(yùn)輸站經(jīng)營、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車、巡游出租汽車經(jīng)營服務(wù)、小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測、汽車維修和維護(hù)、城市公共交通、勞務(wù)服務(wù)等。

企業(yè)實(shí)力：中國道路旅客運(yùn)輸一級資質(zhì)企業(yè)、交通運(yùn)輸部“重點(diǎn)聯(lián)系道路運(yùn)輸企業(yè)”、中國道路運(yùn)輸協(xié)會“常務(wù)理事單位”、四川省道路運(yùn)輸協(xié)會副會長單位、四川省安全狀況評估AAAAA企業(yè)，名列中國道路運(yùn)輸百強(qiáng)誠信企業(yè)（2022年）第22位。